中国大地疆域辽阔，江河纵横，桥梁众多，特别是改革开放40余年来，中国在大江、大河、跨海修建的各类大跨径桥梁就有50多万座。随着江河海运的日益繁忙，船舶撞桥事故时有发生，给桥梁和船舶的安全运行带来极大的危害。

2021年4月29日，招商交科院“桥梁与结构智能监测重庆市工程研究中心”(简称“中心”)承担了“港珠澳大桥主体工程桥梁防船撞预警工程专项设计”项目，为超长跨海大桥、超宽水域通行航道智能监测和主动防船撞预警技术研究提供了更高层次的技术平台。港珠澳大桥作为世界七大奇迹之一的世纪工程，令全世界为之瞩目，其对防船撞预警设计有非常严格的高标准要求。港珠澳大桥跨越伶仃洋海域，主体工程连接香港、珠海和澳门三地口岸，全长约29.6 km。其中岛隧段穿越伶仃航道和龙鼓西航道段约6.7 km；桥梁段设青州航道桥、江海航道桥、九洲航道桥3 个通航孔桥。由于桥区水域通航环境复杂，存在船撞桥风险。为了降低大桥船舶碰撞风险，保障大桥安全运营，中心桥联网团队采用了多源数据融合技术对大桥桥区的通行船舶进行智能预警管控。

2021年6月28日，招商交科院正式组建重庆物康科技有限公司，并针对超宽水域大跨桥梁智能监测、防撞报警等难题，依据自主创新提出的基于红外热成像、微波雷达、AIS等多源数据融合的桥梁防船撞监测技术，为港珠澳大桥设计、安装、调试了防撞预警系统。该系统包含了6个信息感知子系统、6个响应处置子系统和1个综合信息处理平台的智能化综合预警系统，具备信息服务、安全提醒、通航风险等级评估、通航环境监控显示、偏航预警、超高预警、抛锚预警、防台预警、限速预警、运行管理、智能分析等多项全面的功能。该系统智能化防船撞预警功能技术先进、准确快速、安全可靠，可以有效承担为港珠澳大桥安全运行保驾护航的任务。