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农历大年初六一大早，江西赣粤高速公路股份有限公司南昌北管理中心路况微信群里不断刷屏着收费站入口因晨雾相继封闭的信息。当人们还在流连梦乡的时候，南昌北管理中心信息分中心监控大厅的工作人员便已紧张地忙碌起来。

“拖车已经在路上了”

进入监控大厅，只见值班主任邬杰和监控员喻凯、熊丹一齐围聚在应急处置席前盯着电脑。电脑屏幕上显示的是某路段处3车追尾事故现场近景。大屏幕上的画面显示，事故虽只占1条行车道，却已导致后方车辆缓行2公里，还有大批车辆不断加入缓行行列。

联系好交警、发布好路况信息后，他们3人仍紧盯屏幕，密切关注事故现场动态。见画面最前方车辆仍未前行，喻凯断定该车发生了启动故障，便“自作主张”联系拖车前往。果然，5分钟后，交警部门电话请求拖车，“好的，拖车已经在路上了！”喻凯立即答道。

“请不要坐在事故车内”

大屏幕上川流不息的车辆，如同千军万马般急驰向前，给人以强烈的视觉冲击。而与大屏上如织车流相呼应的是，大厅里此起彼伏的电话铃声。

交警来电通知新祺周至庐山通远之间7个收费站需暂时封闭以缓解路面通行压力；都九高速上一车辆燃油耗尽请求送油；九绕高速上有司机请求帮忙换胎；华林枢纽附近车辆抛锚需要拖车……

接听完来电，熊丹、喻凯开始分头行动，熊丹逐一通知收费站封闭入口，喻凯则处理各类求助信息。

“请不要坐在事故车内，尽量站到护栏外安全地带等待。”喻凯每次确认好求助信息后，总是不厌其烦地提醒来电车主注意自身安全，再将求助信息一一转至清障救援大队。这看似简单的一句提醒，对故障车主来说，增添的是一份安心和暖意。

“要是能隔空喊话事故车主就好了”

中午时分，封闭1个多小时的新祺周至庐山通远之间7个收费站刚解除封闭，恢复有序通行不久，再次处于车流积滞状态。

喻凯立即放大画面，看起来车辆都无大碍，但四五个人却站在了故障车周围。隔着屏幕，大家看到如织车流与这群人擦身而过，都暗暗捏了把汗，喻凯不由自主对着屏幕喊道，“这样太危险，要是引发二次事故就麻烦了！要尽快提醒司机给车辆拍照后，把车辆移到应急车道。”

熊丹立即放大屏幕，确认车牌号后上报给交警。危机化解后，看着逐渐恢复秩序的车流和靠在护栏边上的车主，喻凯长舒一口气并感叹：“要是能隔空喊话事故车主就好了。”

“这张防护网就好比一朵安全云”

“一般路上发生事故或突发情况，快的，下一秒就能被发现。稍慢一些的，5至10分钟也能得到响应。与往年相比，今年同类事故处置时间已被缩短20分钟了。”当被问及今年春运应急响应处置情况时，邬杰自豪地说道。

而支撑这一响应速度的主体就是全线密如罗网的道路监控系统。自昌九高速“四改八”后，每公里就设有一个400万像素40倍光学变焦的高清摄像头。都九、九绕高速每2公里也设有一个同样的高清摄像头。

除此之外，车主通过“江西高速”微信公众号和全国交通服务监督热线12328，与交警和养护人员不间断回传路巡的最新路况，配合交警、路政、清排障、养护所、收费所等多方联勤联动，共同构建了一张立体式防护网，它就好比一朵安全云，守护着高速公路的安全畅通。

下午，监控大厅里的每个人仍在摒声静气盯着涵盖30个重点区域的监控大屏幕，画面中的车流仍细密如织，不时传来的电话铃声和机房满负荷运转的电流混音使人恍然：原来他们一直站在一线，而非幕后。