林 芬 芬，夏 军 强，周 美 蓉，邓 珊 珊

(1.武汉大学 水资源与水电工程科学国家重点实验室，湖北 武汉 430072； 2.中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120)

监利河段位于荆江段尾部，通常指塔市驿至城陵矶之间的河段。该河段进口断面位于三峡大坝下游约332 km，尾端有洞庭湖来水入汇，属于典型的弯曲型河段。受三峡工程运用及洞庭湖出流顶托的影响，该河段进口水沙过程及其出口侵蚀基准面发生改变，枯水河床冲刷剧烈，河槽形态相应调整，航道条件变化较为复杂，故有必要研究近期监利河段枯水河槽的演变过程。目前，关于三峡工程运用对监利河段枯水期航道条件的影响，主要有以下3种看法：① 利大于弊,工程运用后监利河段枯水河床主要表现为冲深下切，河槽宽深比减小，航道条件改善[1]；② 弊大于利，监利河段局部区域河床冲深与展宽同时发生，航道水深无明显变化，但主流摆动范围增大，航道条件恶化[2]；③ 利弊相当，一方面枯水流量增大、河床冲深下切等使得航道水深整体有所增加，而另一方面洲滩冲刷、河岸崩退等引起局部河段航道条件恶化[3]。以上成果多从宏观上定性描述监利段航道条件的变化过程，较少定量分析该河段枯水河槽调整及其对航道条件的影响。

关于冲积河流河床调整的研究方法主要有物理模型试验[4]、数值模拟计算[5-7]及实测资料分析等[8-11]。邓晓丽等[4]借助物理模型试验，开展了长江下游张家洲水道河床演变特征及其航道整治工程效果研究。……