马军强

中交二公局国际公司 陕西西安 710000

1 工程概况

中国交建马来西亚东海岸铁路分部经理部第六分部线路起讫里程为CH313+900～CH458+000，正线全长144.1km，划分为三个工点。

其中一工点由二公局国际公司实施，起讫里程CH313+900～CH364+507，线路全长50.607km，位于关丹、甘邦境内。一工点隧道共3.064km/6座，其中1号隧道设计为单洞双线隧道，全长608m，隧道出口里程为CH337+025，隧道进口里程为CH336+417，全隧出口至进口3.4‰上坡，隧道最大埋深为65m，该隧道围岩等级主要为III～Ⅴ级，明、洞门采用明挖法，长54m，暗洞采用CRD法、三台阶法和台阶法进行施工，长554m，隧道由出口单头掘进[1]。

2 病害情况

下沉病毒地区的现场观察状态：最大降水量为90mm，污泥在道床上发生旋转，污泥出现在侧沟中。雷达探测沉没的病害区域：地下室有各种程度的漂浮，异常和结构裂缝。对病害的影响：如此多的沉陷每天都需要在维护道路维护区域上做大量工作（每月维护道路维护3至4次），并且很容易引起振动和破坏驾驶安全。

3 病害整治

3.1 病害整治原则

隧道中的现有线路施工受到现场空间和隧道顶窗时间的限制，并且大型发动机无法接管大规模的暴露和铸件。根据安全、高效、经济的原则，结合疾病条件，地质条件、施工环境、行车安全等因素，采用创新技术和综合治理措施，“改善地下室注水+排水”，提高地下室的密度和强度。同时关闭侧排水管中的裂缝。，及时在“恢复”部分中设置沉降观测点，以监控修复效果。

3.2 隧道基床病害整治施工方法

在装修和保护地板之前，我们首先必须建立支撑梁的支撑柱，抬起支撑梁以加固管线，然后再进行挖掘。……