陈建平

（抚州博信公路工程监理有限公司，江西 抚州 344000）

1 工程概况

某高速公路采空区路基位于公路正线K20+145～K21+467段，采空区路段地层为华北地层区，且该路段目前所形成的采空区面积较大，上覆岩层塌陷冒落，由下至上便形成塌陷冒落区、裂隙区和整体弯曲区，部分地表已经发生变形，导致路面出现裂缝、裂隙及沉降。公路管理部门根据注浆设计理论并通过注浆室内外试验，决定对该路段采空区路基进行全注浆充填处理。根据采空区路基注浆工程特点和前序孔补充勘察情况，确定注浆孔孔距和孔数，并以掺粉煤灰的浆液为主要灌浆材料，为节省施工成本，应在符合设计要求的前提下尽可能用粉煤灰代替水泥；施工过程应最好一次成孔、一次灌注，注浆管也应拔出后重复利用，以达到控制浆液流失的目的。

2 注浆施工工艺

按照相关规范要求，在进行注浆施工前必须按照设计要求进行测量放样和场地平整，并通过布设探孔探明采空区地基岩性、采空区宽度及走向等，并用石灰撒出轮廓线。通过地坪钻钻孔后连通采空区地基和拟建工程场地，并结合勘探钻机预钻孔。按设计要求制备好的浆液从预钻孔孔洞内灌入采空区及其上部岩层裂隙内，直至灌满后移至下一孔位继续灌浆，最终将全部采空区地基空洞和岩层裂隙全部灌满水泥粉煤灰浆液，待浆液凝固后和原地基岩层固结成整体结构。

2.1 施工准备

本公路采空区地基注……