张伟，武文丽，王宇强，葛利宏，陈敏，张雨舟

(1.内蒙古电力科学研究院，内蒙古 呼和浩特 010020；2. 内蒙古电力(集团)有限责任公司，内蒙古 呼和浩特 010010；3.浙江大学 电气工程学院，浙江 杭州 310027)

随着我国经济建设不断发展以及电力需求的不断提高，电力生产消费的安全面临更加严峻的挑战。极端灾害下导致的大面积长时间停电事件，以及运维、配电检修等场景下的计划停电，都对国内的经济社会发展、社会团结安定、人民安居乐业产生不利的影响，成为电力系统亟待解决的痛点问题[1-4]。应急微电网作为电力安全问题的事前预防和事后保障的重要方案，可以在部分停电区域利用柴油发电应急车和储能应急车对其中的重要负荷进行应急供电。在极端灾害的情况下，目前主要采取将某台柴油发电应急车或者储能应急车开赴重要保供电区域，单独为重点负荷提供电力供应[5-6]；然而在大规模停电情况下，重要节点的保供电措施难以实现故障后的快速恢复能力、保障人民正常生产生活。

目前，对于多类型应急电源的系统控制策略的研究，在多应急电源之间的功率均分、动态性能、频率支撑等方面存在一定局限[7-9]；因此，针对大规模区域停电情况下利用柴油发电应急车和储能应急车来应急供保电的组网供电方案，开展了应急微电网组网供电策略的研究。文献[10]提出了一种下垂系数自调节的改进型下垂控制策略，在无通信的情况下即可实现多应急电源的自趋优控制。……