陶九鹏

(中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100089)

0 引 言

交通模型是一种主要以数学模型为主，同时融合了图形、影像、视频等方式来描述交通系统的内在规律和运行状况的科学手段，是一门多学科理论，涉及交通工程学、社会人口学、经济学、统计学、行为学、信息学等，运用数理方法和计算机软硬件设备，对交通规划、交通政策的实施、交通设施的建设、交通状况的运行监测和交通管理等各阶段决策提供支持的重要的结果预测与分析技术。构建交通模型，才能使交通规划更具可靠性和有效性。

1 交通模型的层次划分和发展状况

交通模型贯穿整个交通规划的过程，根据分析与对象的差异，交通模型在应用层系上划分为三个层面：宏观模型、中观模型和微观模型。按照应用对象的不同，交通模型还可划分为以下几个层次，城市群模型，市域模型，市区模型和区域模型。其中市域模型，市区模型和市内区域模型统称为城市交通模型。城市交通模型主要面向城市内部居民的出行，对城市内部各功能区之间及其内部的交通联系进行描述，分析城市内部的土地利用情况和出行者的行为特征。模型主要使用者是城市交通规划者，用于测试各类交通政策、道路网、轨道网、公交网等交通基础设施规划方案对于城市交通运行的影响。

1962年，美国芝加哥市最先把交通需求分析分为交通发生(trip generation/attraction)、交通分布(trip distribution)、交通方式划分(model split)和交通分配(traffic assignment)四个步骤进行，“四阶段”城市交通需求预测模型因此而产生。……