济南市房产测绘研究院 山东济南 250001

联系测量是城市轨道交通常规测量工作的挂件环节，是实现隧道顺利贯通的核心，也是隧道测量最难控制的部分。联系测量包括平面联系测量和高成联系测量。平面联系测量包括投点仪法，导线直传法，联系三角形法，陀螺经纬仪联合定向法。

目前城市轨道交通的隧道部分长度多为800 米到2000 米之间，地下起始位置的角误差引起最终贯通误差的计算公式为：

S 表示隧道的长度，γ是地下起始位置的角误差，ρ是换算系数，Δ 是起始位置方位角误差引起的最终贯通误差。如果，最终贯通误差约为，由此可见，如果起始位置的方位角误差计算有误，对整个隧道的最终贯通影响很大。

1 导线直传法

该测量法运用精密导线测量法传递方位与坐标。这个测量法作业简单便捷，测量人员的工作量也不大。导线直传法在测量水平角时，观察的边长可以很短，倾角较大，水平角的值则比较小。而水平角观测出现的误差会受到导线直传法所用的仪器影响，仪器对中误差、三轴误差、目标偏心误差都会影响水平角观测的误差。

1.1 仪器对中误差造成的影响

导线直传法的导线边较短，如果设站方式是采用安置脚架形式，仪器对中误差会极大影响水平观测方向的测量值。因此，不舍导线时在各个导线点都要埋设观测墩或者金属吊篮，这些设备具有强制对中效果，可有效减弱甚至消除仪器对重误差造成的影响。

1.2 仪器三轴误差造成的影响

仪器三轴中视准轴和横轴不水平，这两种误差的影响可以采用盘右盘坐观测或者多测反复测量取平均值的方法来消除。……