中交一航局总承包工程分公司 天津 300000

针对传统的挂网客土喷播技术不能持久稳定在土质较差及坡度较大的边坡上，且在绿化植物生长前期容易被雨水冲刷，造成二次返工的问题。我项目引进植被混凝土生态边坡修复技术，对工程中存在的砂性土质边坡进行边坡绿化施工，且效果显著。文章结合现场实际施工介绍了边坡植被混凝土生态修复技术施工工艺，并结合本项目实际说明该项工艺的特点的优势，为后续类似工程施工提供借鉴。

1 工程概况

广东玉湛高速公路四-1 工区由两个设计段落组成，其中设计一标起终点桩号为K20+000-K33+165，设计二标起终点桩号为K32+687.967-K37+140，项目起点位于廉江市石岭镇，线路向南，经石墩下、龙飞、双嶂、白排、石滩、秋风江、凤寨、合利塘，在沙境坡与省道S287 交叉，于鹿鸣跨凤寨穿越吉水镇，进入新民镇，路线全长17.5Km。沿线经过的行政区依次为石岭镇、吉水镇、新民镇，共3 个镇。

2 工程难点分析及拟采用的措施

2.1 边坡土质条件差，与喷播土结合较弱

广东玉湛高速公路四-1 工区K20+000-K23+367.84 段填挖方边坡多为砂性土，且砂性土内夹杂较大球状风化体（孤石），挖方段开挖和刷坡施工难度大且易冲刷；且难以适应生态复绿要求。该土质类型含砂量多、颗粒粗糙、渗水速度快、保水性差且不易于喷播土进行结合、易剥落。采用传统客土喷播植草容易被雨水冲刷，造成坡面及绿化破坏，需进行二次返工处理。对此，植被混凝土中种植土与水泥进行掺和，增加了喷播土的粘附性，利用移动式螺杆空气压缩机、高压水枪及混凝土喷浆机相结合，将植被混凝土与水高速混合喷射至坡面上，增加了喷播土的吸附性，可以有效与砂质边坡牢固结合，保证喷播土不会剥离脱落。……