刘庆宽，何书勇，贾娅娅，李海飞，冯耀恒，李飞强

(1.石家庄铁道大学 省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，石家庄 050043；2.河北省风工程和风能利用工程技术创新中心，石家庄 050043；3.石家庄铁道大学 土木工程学院，石家庄 050043)

雪灾被认为是当今世界面临的十大灾害之一[1]。风吹雪灾害能够引起道路积雪、能见度降低、交通阻塞和道路结冰等问题，从而导致交通事件频发。道路雪灾害不仅威胁到行人的交通安全、增加了抗灾救灾的难度，也损失了大量的人力物力，严重制约了当地经济的发展。我国雪灾害十分严重，且灾害地区分布较广，尤其是近年来随着一带一路战略的实施和西部地区铁路的建设，道路风吹雪灾害的问题亟待解决，并且随着全球气候的变化，雪灾频发，严重威胁了我国西北地区人们的正常生产和生活，所以针对道路的风吹雪问题和其防护措施的研究刻不容缓。

李楚鹏等[2]运用数值模拟的方法对不同设置方式的防雪栅进行研究，以此分析公路风吹雪形成机理和挡雪板的防雪原理。李聪辉[3]通过Fluent软件对三种不同边坡坡率和三种不同高度下的路堤表面风速进行了数值模拟，得出了边坡坡率及路堤高度对路堤表面风速分布的影响。吴鹏等[4]运用Fluent软件，通过对防雪栅的水平距离、路堤高度以及边坡坡率等参数的设定进行研究，最终确定合适的模拟参数。王向阳[5]采用Fluent软件模拟路堤工程的风雪流场……