杨 宁，王 鹏，张 磊，闫 明

(1.沈阳工业大学 机械工程学院，沈阳 110870；2.海军研究院 水面所，北京 100161)

水面战争所使用的武器不断的革新与换代，导致舰艇在作战条件下的冲击环境越来越恶劣，因此各国海军对舰载设备抗冲击性能的要求也越来越高[1]。使用冲击试验机进行冲击试验是目前校核舰载设备抗冲击能力的主要手段之一[2]。试验过程中需要准确测定冲击响应谱，用以标定冲击试验的冲击环境，从而准确评估舰载设备的抗冲击能力。

由于冲击载荷加载时间短，输入能量量级大，使得加速度传感器采集到的的数据含有趋势项误差成分[3]。使用含有趋势项误差的加速度数据计算的冲击响应谱在低频段产生谱线漂移现象，谱值严重失真，影响了舰载设备抗冲击能力的评估校核工作，因此修正低频段冲击响应谱具有重要意义。

为修正含有趋势项误差的冲击响应谱，需要对加速度信号进行修正。国内外学者进行了一系列研究，Irvine[4]总结了在冲击试验中产生趋势项误差的六个因素。Gaberson[5]指出，冲击响应谱计算过程中，只有在冲击结束时刻加速度、速度和位移为零的条件下，冲击响应谱才能呈现出理论特性。陈建军等[6]提出一种精确选择小波修正参数来修正冲击加速度数据的改进小波修正方法，该方法针对不同的趋势项类型需要自主选择小波参数，进而限制其应用范围。Grillo[7]使用最小二乘法从积分速度信号中去除趋势项，然后对速度进行微分以获得校正后的加速度信号。……