世界最大跨度人行桥飞架珠江 现已通行

北起二沙岛，南至广州塔，首座专属行人的天桥飞架广州珠江两岸！2021年6月25日起，可通过这座世界独一无二的斜拱曲梁人行桥，从花城广场漫步到广州塔！

该桥位于广州市中轴线，主拱拱跨198 m，桥面最大宽度15 m，桥形设计植根岭南文化，造型概念来自“琴鸣绢舞·岭南花舟”，吸取粤曲水袖、广州水上花市、岭南古琴等具有岭南文化代表性意义的意象融入设计当中，将桥梁完美地融入广州中轴线步行系统。该桥建成后刷新世界上跨度最大、宽度最宽的斜拱曲梁人行桥纪录。

值得一提的是，该桥也是广州首个以智慧桥梁理念设计的人行桥。桥上的视像识别系统，能识别桥上的人流量与行为，在出现拥挤等危险情况时可及时预警管控。扫一下桥上的二维码，还可以提供旅游信息、智慧导览以及科普教育等服务。

重大进展！合安高速嘉陵江特大桥首个边跨合龙

2021年6月20日，合安高速公路控制性工程嘉陵江特大桥首个边跨顺利合龙，标志着嘉陵江特大桥已进入全桥合龙的冲刺阶段。

合安高速嘉陵江特大桥位于重庆市合川区大石镇牌湾村，全长约886 m，大桥主桥采用双塔双索面斜拉桥，引桥采用预应力混凝土简支T梁；主塔采用H形塔，由上、中、下3个塔柱和2道横梁组成；主梁采用“半漂浮”支承体系，分离式双边主梁的断面布置形式，预应力混凝土结构。

河南漯河最大跨度的西环路沙河大桥顺利合龙

2021年6月22日，作为漯河新西环的控制性工程，也是目前漯河市单跨最大的桥梁——西环沙河大桥终于顺利合龙！

据了解，漯河西环沙河大桥是漯河西环（S222开隧线）控制性工程，更是目前漯河市内主跨最大的桥梁，该桥采用平原微丘双向六车道一级公路标准，设计行车速度80 km/h，路基宽度33 m，桥涵设计行车荷载为公路-I级。分2幅设计，2幅净间距0.5 m，该大桥于2019年2月16日开工建造。

西环（S222开遂线）项目，是漯河市市城市交通骨架的重要组成部分。该项目于2017年经漯河市发改委立项批准建设。共投资20亿元，项目总里程20.613 km！

西安外环高速白鹿原隧道左洞贯通，国内单洞断面最大土质公路隧道

2021年6月17日，国内单洞断面最大土质公路隧道——西安外环高速公路白鹿原隧道左洞胜利贯通，打破了全线工程建设的瓶颈，为西安外环高速公路建成通车奠定了坚实基础。

西安外环高速公路全长270 km，按照双向六车道标准建设，设计速度120 km/h，计划于2022年建成通车。其中白鹿原隧道全长2 819 m，开挖宽度19.2 m，设计为双洞六车道，单洞开挖断面面积达200.7 m2，是西安外环高速公路南段全线重、难点控制性工程，也是目前国内单洞断面最大的三车道土质公路隧道。此次贯通的白鹿原左洞隧道全长1 320 m，隧道埋深浅，均为新近系泥岩地质，最大出水量每小时达400 m3，最小埋深不到25 m，涌水涌泥风险极大，隧道极易位移变形，单日最大沉降达12 cm。

大罗山隧道进洞施工，为浙江首座高速公路单洞四车道

2021年6月21日，浙江省首座高速公路单洞四车道小净距隧道——大罗山隧道准时起爆，顺利进洞施工，向该隧道年内贯通的目标迈出了坚实的一步。

大罗山隧道是金丽温高速公路东延线工程的关键节点部位，全长335 m，为新建单洞四车道隧道。该隧道与运营中的甬台温高速公路最近距离仅23.53 m，施工中面临着技术新、难度大、风险高等难题。

据介绍，大罗山隧道是金丽温高速东延线茶山枢纽交通转换及交通导改的重要控制部位，其顺利进洞，对推进金丽温东延线工程施工建设、保障施工总工期均具有重要意义。

杭温高铁东阳段首条隧道贯通

2021年6月24日，杭温高铁东阳段站前2标大园岭隧道顺利贯通。值得一提的是，大园岭隧道是杭温高铁东阳段首条贯通的隧道。

据悉，大园岭隧道全长418.455 m，其北侧进洞口位于湖溪镇溪南村里村炉塘自然村附近，南侧出洞口位于马宅镇王楼村附近。

据介绍，杭温高铁东阳段全程包括里山隧道、梧坞隧道、马坞山隧道、里庄隧道、西岩岭隧道、南上湖隧道、红山隧道、大园岭隧道、九坞隧道、端头隧道、仙前隧道、七秩塘隧道等12条隧道，其中位于画水镇境内、最长的里山隧道有5 km左右。目前，除已贯通的大园岭隧道，其余11条隧道均已进场施工。

双向六车道！仁遵高速灵宝山隧道全线贯通

日前，仁遵高速第4合同段传来捷报，项目关键控制性工程灵宝山隧道全线顺利贯通。

据了解，灵宝山隧道为分离式高速公路双向六车道大跨度长隧道，左洞长1 429 m，右洞长1 417 m，进口端洞门为倒削式，出口端洞门为端墙式。隧道最大埋深181 m，围岩级别设计为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级，以Ⅳ级围岩为主，地层岩性为泥质粉砂岩夹泥质灰岩、泥质粉砂岩、灰岩，岩体节理裂隙发育，较破碎。隧道区址岩溶发育，易发生涌水、突泥危害，为极高风险隧道，施工难度大。

灵宝山隧道作为项目的关键控制性工程，是该标段长湾大桥架梁的唯一运输通道，它的贯通标志着项目施工进展取得阶段性胜利，为仁遵高速全线贯通奠定了坚实基础。

历时800余天，香山隧道出口顺利贯通

2021年6月23日，中兰铁路香山隧道5#斜井至出口段顺利实现贯通，标志着该项目“实现六会师 中兰建新功”劳动竞赛取得阶段性胜利，也离香山隧道贯通又近一步。

香山隧道全长17.763 km，施工难度大、任务艰巨。地质节理发育、岩体破碎、复杂多变，穿越9处断层、4处浅埋富水段，最浅浅埋仅19 m，更有上第三系未成岩含水砂层属世界级难题，为高风险隧道，是中兰铁路的重点控制性工程。

香山隧道5#斜井至出口段承担施工任务2 753.3 m，于2018年11月11日正式进洞施工，历时两年零六个月，有效施工时间851天。

陇漳高速公路预计2021年10月建成通车

陇漳高速公路项目建设计划2021年10月正式建成通车，目前已完成设计总量的96%，全线路基、桥梁、隧道、涵洞已全面贯通，沿线附属工程施工均已进入冲刺阶段，部分路段已具备通车条件。

据悉，陇漳高速公路是国家两大高速公路主干线连霍高速和兰海高速的联络线，全长近40 km，设计速度80 km/h，双向四车道。它的建成，对于促进沿线地区产业发展、巩固拓展脱贫攻坚成果具有重要意义。

玉岑铁路全线最长隧道动工 计划于2023年竣工

2021年6月17日，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（以下简称玉岑铁路）容岑隧道开工现场会在容县正式启动，标志着玉岑铁路最长隧道正式动工建设。

玉岑铁路为自治区重点建设项目，是南宁至深圳高铁的重要组成部分，是在建南宁至玉林铁路的延伸，计划工期三年半。项目正线全长111.1 km，桥隧比84.8%。其中，容岑隧道为玉岑铁路控制性和重、难点工程，全长7 036 m，为全线最长隧道。隧道位于玉林市容县与梧州市岑溪市交界处，进口位于容县六王镇境内，出口位于岑溪市南渡镇境内，计划于2023年11月30日竣工。

贯通东西联系南北！香港最长轨交线路屯马线全线通车

6月27日，连接香港东西向的轨交——屯马线全线正式通车。屯马线由沙田至中环线大围至红磡的新建路段与原有的西铁线以及马鞍山线连接而成，约56 km的线路长度让其一跃成为香港最长的铁路线。

屯马线全线设27座车站，其中6个为换乘站。屯马线通车后，可大大舒缓现时东铁线大围至九龙塘段、观塘线石硖尾至太子段、荃湾线尼敦道段的压力，还能为九龙城一带的老区带来铁路服务，促进老区的更新，激活现社区新动力。

值得一提的是，屯马线是港铁首条引入车厢拥挤度显示的线路，乘客可以直观地了解每一辆车的拥挤情况。