甬舟铁路开工 含世界最长海底高铁隧道

“甬舟（宁波—舟山）铁路项目中的‘一桥一隧’，是两个世界级的工程。”据了解，甬舟铁路项目于2020年12月下旬正式开工，先行开工内容由西堠门公铁两用跨海大桥册子侧先行工程、金塘海底隧道金塘侧先行工程、舟山站征地和场站建设工程以及白泉高铁新城四部分组成。

长3.1 km的西堠门公铁大桥主跨长度1 488 m，建成后是世界上跨度最大的公铁合建桥梁，全长16.18 km的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长海底高铁隧道。

据了解，甬舟铁路建成后，按照大站直达模式测算，舟山—宁波的通行时间将从原来的1.5 h缩短至26 min，舟山—杭州的通行时间将由3.5 h缩短至77 min，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。

保泸高速公路赖茂隧道全幅贯通

2020年12月23日上午，保泸高速公路第十合同段赖茂隧道左幅顺利贯通，实现了赖茂隧道全幅贯通，至此，保泸高速公路怒江境内所有隧道全部实现贯通。

赖茂隧道于2019年4月开始施工，经过紧张有序的施工，现已全线贯通。赖茂隧道为双线分离式隧道，隧道左幅全长2 536 m，最大埋深152 m，右幅全长2 516 m，最大埋深145 m，其中，隧道右幅于2020年10月22日贯通。

北京下挖42 m创纪录隧道：穿越城市中心

2020年12月11日，随着前门站—王府井站区间双线贯通，北京地铁8号线全线区间完成隧道贯通。据悉，地铁8号线连接北京南北，与北京地下中轴线基本重合。上方文物古建及特级风险源众多，比如工地旁就是正阳门，是距离天安门最近的地铁工地。

据介绍，8号线隧道最深处42 m，是目前北京最大埋深的地铁隧道。

云南香丽高速再传捷报 开达古隧道左幅顺利贯通

2020年12月22日，全长3 145 m、穿越3个断裂带的香（格里拉）丽（江）高速开达古隧道左幅顺利贯通，为香丽高速全线建成通车奠定了坚实基础。开达古隧道位于丽江市玉龙县境内，隧道右线里程全长3 145.27 m，左线里程全长3 145 m，最大埋深558 m，穿越了3个断裂带。

据介绍，香丽高速起于香格里拉市以南益松村，止于大丽高速白汉场互通，全长140.305 km，主线长124.550 km。2019年12月31日，香丽高速香格里拉—小中甸段已建成通车。

赣深高铁深圳段隧道全部贯通，2021年通车

2020年12月13日，赣（州）深（圳）高铁10标羊台山（现“阳台山”，下同）隧道下行联络线顺利贯通。时隔三日，12月16日，赣深高铁10标羊台山隧道上行联络线顺利贯通。2条施工难度高、风险大的隧道接连顺利贯通，标志着赣深高铁光明城—深圳北方向隧道，即深圳段的隧道全部贯通，为赣深高铁全线通车奠定了坚实的基础。

据了解，赣深高铁羊台山隧道上、下行联络线长度分别为2 499.75、1 979.41 m。作为羊台山隧道的燕尾式出岔、小间距并行隧道，其最大跨度为25.6 m，属于国内高铁最大跨度隧道之一。

据悉，隧道上下行联络线贯通之后，接下来将加快衬砌、电缆槽、无砟轨道的施工工作，计划于2021年4月铺轨，于2021年开通运营。

黄黄铁路全线最后一座隧道顺利贯通

2020年12月22日，黄黄（湖北黄冈—黄梅）铁路大金一号隧道顺利贯通，至此，黄黄铁路全线15座隧道全部贯通。大金一号隧道地处黄冈市大金镇境内，设计为双线隧道，全长605 m，隧道最大埋深89 m，施工难度大。黄黄铁路全长125.12 km，设计速度350 km/h，是我国“八纵八横”高速铁路“京港（台）通道”与武汉—杭州客运通道的组成部分。

昭通中心城市西环高速首个隧道贯通

2020年12月21日，云南昭通中心城市西环高速首个隧道顺利贯通，标志着西环高速建设取得阶段性成果。

西环高速位于昭阳区境内，全线长28.809 km，道路起于北闸镇，顺接宜昭高速公路，经龙泉、旧圃，止于昭阳区永丰镇小闸村，设西枢纽与在建的都香高速实现交通转换，与渝昆高速、都香高速一同构成昭阳区城市绕城高速公路。

郑万高铁巫山隧道顺利贯通

2020年12月15日，郑（州）万（重庆万州）高铁重庆段控制性工程巫山隧道顺利贯通，标志着郑万高铁建设又取得重大进展，为全线建成通车奠定了坚实基础。

巫山隧道位于重庆市巫山县境内，全长16.571 km，最大埋深730 m，为设计速度350 km/h的单洞双线隧道。

世界首座高铁悬索桥——五峰山长江大桥正式通车

2020年12月11日上午，江苏连镇铁路淮镇段正式通车，标志着世界首座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥正式开通。

五峰山长江大桥是连镇铁路和京沪高速公路南延的关键控制性工程，大桥全长6 409 m，其中主桥长1 432 m，跨江主跨1 092 m，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。大桥上层为高速公路双向8车道，设计速度100 km/h；下层为四线高速铁路，设计速度250 km/h。

据了解，五峰山长江大桥是世界首座高速铁路悬索桥和中国首座公铁两用悬索桥，其建成通车，将在国际上率先建立起中国高速铁路悬索桥的设计方法、计算理论和相关技术标准，实现“中国制造”向“中国创造”的历史性跨越。

安九铁路庐山特大桥成功转体

2020年12月15日，安（庆）九（江）铁路江西段庐山特大桥双T结构转体桥成功转体，这是安九铁路江西段唯一一座转体桥。

据悉，安（庆）九（江）铁路设计速度350 km/h，线路全长约198 km。据介绍，安九铁路建成通车后，将对加快江西等内陆地区对接珠三角和京津冀城市群等具有重要意义。

圆梦在即 孟加拉帕德玛大桥合龙

2020年12月10日，孟加拉帕德玛大桥主桥钢梁实现合龙，孟加拉人民心中的“梦想之桥”距离通车更进一步。

帕德玛大桥位于达卡偏西南约40 km处，横跨帕德玛河。大桥为公铁两用大桥，全长7.7 km，采用双层钢桁梁结构，上层为四车道公路，下层是单线铁路。大桥建成后，将结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民往来需要摆渡的历史，其也将成为“一带一路”建设的重要交通支点、中国和泛亚铁路的重要通道之一。

合肥地铁首座地下4层车站最深基坑破土开挖

近期，合肥轨道交通5号线北一环路站主体基坑工程正式开挖。北一环路站为合肥市轨道交通首座地下4层车站，基坑开挖深度为合肥市轨道线最深，车站长274.5 m、宽22.1 m，最大开挖深度34.7 m，基坑21.0～34.7 m均为岩层。

为保证车站基坑稳定及止水效果，车站围护结构采用厚1.2 m地下连续墙，墙体接头采用国内先进的套铣接头工艺，本工艺在合肥市为首次使用。