张 燕

(南通市海门东方路桥工程有限公司，江苏 南通 226100)

在公路工程项目建设施工过程中，水稳层施工技术在其中应用非常普遍，在公路工程施工中具有强度更高、施工技术更加简单、施工效率更高等多方面优势，受到工程施工单位的广泛关注和重视。在路面水稳基层施工过程中，当水稳层凝固之后具有抗冻融交变、荷载能力更强、表面强度更高等多方面工作优势，是现阶段我国道路工程项目施工当中比较常用的基层施工材料，但是由于该材料在使用过程中收缩系数较大、抗变形能力较低、透水性能较差，同时后续公路表面容易产生积水，对道路荷载大小的敏感程度相对较大，因此会影响到整个道路工程的使用周期以及通车品质。因此，需要针对路面水稳基层施工过程中存在的各种问题展开更深入的研究和分析，找到问题产生的根源，并且提出针对性的控制策略来加以解决，有效提高路面基础结构的安全性和稳定性。

1 路面水稳基层施工存在的主要问题

1.1 水稳基层和下承层之间的结合性较差

由于公路工程建设施工所具有的特殊性，大多数会存在工程施工周期紧张问题，同时很多参建工作单位会忽略道路结合面的清洁、湿润以及透层油的施工质量控制工作，因此会出现下卧层比较松散，存在腐土、透层油喷洒厚度不足等方面问题，影响到基层材料之间的粘接效果，同时层间应力大小会直接影响到路面基层之间的衔接稳定性，在后续的重型车辆行驶过程中会受到荷载碾压破坏影响，对整个路面基层结构的稳定性造成严重影响[1]。……