唐毅雨 中铁二十二局集团有限公司工程师

1 工程情况

工程为成都轨道交通18 号线，贯通老城中心、天府新区南北，与天府国际机场城轨快线相连，具有较强的综合功能。该线路从火车北站起，途径老城区中心、中央活动区、天府新城及空港新城，到简阳南站止。该线路分3 期建设，包括北延段和临江段。北延段包括火车北站至火车南站，总长度10.985 km，施工采用全地下敷设方式，其中共设置3 个车站，换乘站均为地下换乘。车站区间设置一处风井，火车站北站至升仙湖主所电缆通道为35 kV。临江段包括机场北段、临江站及临江停车场站，总长度4.373 km，敷设方式为全地下方式，换乘站设置1 座，临江停车场设置1 座，风井设置两处。整体线路设置6 段区间，为盾构法隧道，采用DN8600 大盾构方式进行施工。

本工程建设过程采用总承包方式，由中国铁建股份有限公司、中铁十五局、中铁十八局、中铁二十二局、中铁城建、中铁建设及中国铁建电气化局共同参与建设。中国铁建股份有限公司为主要牵头企业，成立中国铁建城市轨道交通18 号线三期工程施工总承包项目部，总共包括4 个土建工程区域、2 个轨道工程区域以及1 个机电工程区域。

2 盾构区域施工技术

2.1 盾构施工准备

2.1.1 地面准备工作

在进行盾构施工前应先明确施工现场用水、用电、通风及照明等方面的情况。进行施工时，应强化施工材料及设备的管理，并确保连接构件及管片存储量可以满足工程建设需要。井上及井下施工前，应先做好测量控制并做好复检工作。……