某基坑开挖对临近宁芜铁路隧道影响的有限元模拟与现场实测
2021-03-31吕善国
四川水泥 2021年3期
吕善国
(南京南大岩土工程技术有限公司,江苏 南京 21 1800)
1 概述
1.1 工程概况
南京某基坑工程位于南京市雨花台区、江宁区南站北一路,东至绿都大道,南临京沪高铁,西接规划道路,北靠绕城公路、南站茶都小区;该建设项目为商业混合、商业金融用地。其地块平面总图如图1 所示,图中基坑北侧东西走向线为穿过此地块的宁芜货隧道(图中地铁12 号线和宁高城际线未建)。
基坑采用明挖顺作法施工,基坑东北角和西北角采用钻孔灌注桩+一道钢筋混凝土角撑支护形式,其余区段采用悬臂桩支护形式。
基坑北侧紧邻宁芜货线铁路隧道,其等级为Ⅰ级,该段已施工隧道为明挖暗埋结构。

图1 总平面图

图2 临近铁路隧道处基坑支护典型剖面图
1.2 工程地质和水文地质条件
工程地质勘察报告显示,本场地为岗地地貌单元,基坑影响深度范围内场地土层从上而下分布为:
①素填土:灰黄色、褐黄色及灰色,很湿~饱和,主要由可塑状粉质粘土组成,结构较松散,欠压实。厚度在0.80~15.10m。
③1 粉质粘土:褐黄、黄褐色,饱和,硬塑,局部可塑,中压缩性。层厚0.50~12.10m。
④粉质黏土夹砾石:褐黄色,饱和,可塑,土质不均匀,中压缩性。砾石以石英质为主,圆磨度较差,呈次棱角状,直径1~6cm,少量大于10cm,含量3%~10%,呈稍~中密状,局部含量较多。层厚0.20~2.40m。
⑤1 强风化泥质粉砂岩:紫红色,上部呈坚硬土状,基岩结构大部分被破坏,矿物成分显著变化,下部呈土夹碎块状,手捏易碎,干钻难以钻进。岩体基本质量等级为Ⅴ级。层厚1.00~5.40m。
⑤2 中风化泥质粉砂岩:棕红色,岩芯呈段柱状~中柱状,裂隙较发育,多由方解石填充,捶击声哑,无回弹。……
登录APP查看全文
