郝玉峰

（中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司，四川 成都 610500 ）

0 引言

旧桥改造工程施工由于其特殊性和复杂性，一般采用荷载试验和理论分析相结合的方法验证旧有桥梁结构承载性能[1-4]。魏瑞芬[5]通过荷载试验对旧桥加固前后进行研究，结合理论计算得到旧桥加固前后的整体受力性能。马奔[6]通过荷载试验研究旧桥受力性能，结合桥梁外观检测结果发现旧桥承载力偏低，提出及时改造的结论。王俊德[7]等针对某连续T 梁桥通过静动载试验得到该桥受力性能。王丽[8]等为研究某连续梁桥受力性能，将静动载试验结果与有限元计算相对比，得到该桥的实际受力性能。王祥寿[9]等研究了在横载和设计活载作用下桥梁结构内力分布，确定桥梁静载试验的主要控制截面，通过有限元模拟与静载试验相对比得到主梁与南塔的位移最大点。

本文以巢湖路新桥为例，通过对旧有桥梁的荷载试验，实测旧有桥梁在三种工况下测点的应变以及挠度，将理论计算值与实测值对比得到应变校验系数及挠度校验系数，综合分析判定桥梁的安全性能，保证桥梁使用的可靠性，为类似新桥施工工程提供参考。

1 理论分析

在旧桥上进行施工前，需要评定既有结构是否能承受施工带来的荷载，通过荷载试验不仅操作方便，更可以相对准确地反映旧桥结构受力性能[10-11]。通过控制荷载效率处于一定范围来保证试验的有效性，荷载效率计算公式如下：