胡风明 王 东

（1.华东交通大学，江西 南昌 330013 ；2.中交一公局重庆万州高速公路有限公司，重庆 404188 ）

0 前言

BIM(Building Information Modeling)技术是Autodesk 公司在2002年率先提出，经过近20年的推广与发展，目前已成为建设行业发展的一项重要技术，助力行业转型升级[1-3]。伴随着互联网等技术的快速发展，BIM 技术的应用范围也越来越广，应用深度也在不断发展。随着各项技术的成熟与新技术的出现，BIM 必将融入建设行业的各项技术实施和管理过程中。BIM 技术在我国得到快速发展，在各类工程中已得到大量应用[4-5]。为了更好地应用BIM 模型，近些年开发了大量的协同管理平台，在设计和施工阶段实现更好的协同与沟通[6-8]。

为了更全面地理解BIM 协同管理平台的应用价值，本文结合万州环线项目对BIM 协同管理平台的推广应用进行阐述，然后对协同管理平台开发现状及相关应用进行分析，最后基于BIM 的内涵分析协同管理平台应用的发展趋势，分析结果可为BIM 推广应用提供参考。

1 工程概述

恩施至广元国家高速公路重庆新田至高峰段是国家高速G5012 恩广高速中的一段，是G42 沪蓉高速与G69 银百高速的连接线，是万州地区“一环八射”高速公路网“一环”中的重要组成部分。全长23.056 公里，新田长江大桥是其关键控制性工程，桥址位于万州主城区上游19 公里处。新田长江大桥全长约1.7 公里，主桥采用主跨1020 米双塔单跨钢箱梁悬索桥，南塔柱上游侧高177.5 米,下游侧高161.5 米，南塔柱高均为177.5 米，主塔单肢塔柱基础采用18×18 米的矩形承台，下设9 根直径3 米的灌注桩，两岸均采用重力式锚碇，其中高峰岸锚碇开挖方量约11 万方，新田岸锚碇开挖方量约为17 万方，全桥共计钢箱梁节段57 榀。……