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1 工程概况

御临河特大桥起始于K10+391.081，终止于K11+275，桥长844.5m，斜跨御临河和渝怀铁路。该桥地处地貌为侵蚀地貌，河面宽大概237m，河谷宽大概280m，轴线地面高程251.60-140.46-246.50m，相对高差约为111.14m，孔跨布置为：5×40+（110+210+110）+4×40（右幅），3×40+3×40+（110+210+110）+5×40（左幅），主桥为大跨度连续钢构桥，引桥为装配式先简支后结构连续T 梁。引桥桥台采用U 型重力式桥台，基础采用扩大基础；桥墩采用圆柱墩、柜形墩，基础采用桩基础。主桥下部构造采用双肢等截面实体薄壁墩，横桥向墩宽8.5m，单肢墩厚为2.5m，双肢间净距为5.0m，墩高73m;过渡墩采用空心薄壁墩，最高墩高58m，平均墩高为52m。空心薄壁墩截面尺寸为7.0m×3.0m，壁厚0.6m。全桥共设计桩径2m、2.2m、2.5m的桩基础94 根，均按嵌岩桩设计；40m 预制T 梁155 榀，均为后张法预应力T 梁。御临河特大桥的设计技术标准为设计速度：100km/小时；汽车荷载：公路一Ⅰ级；洪水频率按1/300 考虑，设计基准期：100 年；结构设计安全等级为一级，结构重要性系数为1.1；地震基本烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，按Ⅶ设防。设计风速：27.5m/s。航道标准：御临河为规划Ⅵ级通航。桥梁宽度为16.5m，内外侧设置50cm 宽的墙式防撞护拦，单幅桥面净宽为15.50m。施工要求高，安全风险较大。

2 配合比设计思路

御临河特大桥主体工程根据《公路桥涵设计通用规范》。JTGD60-2015 设计寿命为100 年，桥面混凝土泵送高度最高达75 米。耐久性和强度是高性能混凝土配合比设计主要的指标，在满足耐久性和强度的同时，必须考虑水化热、收缩徐变及工作性。故采用“矿渣粉+硅粉+聚羧酸高性能减水剂”的思路，混凝土试配中掺加S95 级矿渣粉、SF 型硅粉和聚羧酸高性能减水剂。……