董正方, 王仁辉, 曹献伟, 张群生

(1. 河南大学 岩土与轨道交通工程研究所, 河南 开封 475004;2. 河南大学 河南省轨道交通智能建造工程技术中心, 河南 开封 475004)

0 引言

黄河在历史上多次改道,产生了大范围的黄泛区。黄泛区有大量粉砂土,这类土比较松散、颗粒均匀,相互之间的咬合作用较差,黏粒含量较低,在地震和车辆振动等荷载下极易发生破坏甚至液化,对地基造成严重破坏,不利于城市的建设。所以对黄泛区粉砂土进行动强度和抗液化强度试验研究是很有必要的。

目前已经有很多学者对土体的动强度和抗液化强度进行了研究。粉土方面:吴波等[1]利用动三轴仪对非饱和粉土进行动强度试验,分析了饱和度、动应力比及固结围压对非饱和粉土动强度特性和液化特性的影响。张艳美等[2]利用动三轴试验研究了有效围压、动荷载和粉粒含量等因素对饱和粉质土液化特性的影响。周正龙等[3]利用GDS空心圆柱仪进行了一系列循环扭剪试验研究饱和粉土的液化特性。张焕强等[4]利用FLAC3D软件开展了高地震烈度区粉土地基抗液化研究。

砂土方面:陈宇龙等[5]利用空心圆柱扭剪仪对含非塑性细粒的饱和砂土进行单调加载和循环扭剪试验,研究了不同细粒含量饱和砂土液化特性。杨瑞雪等[6]研究了黏性土对细砂土抗液化性能的改善作用。韩华强等[7]通过动三轴试验分析了砂土和水泥胶凝砂土在不同应力条件下的动力变形特性及抗液化特性。……