阮芳芳,曾贤刚（1.中国人民大学环境学院,北京 100872；2.宁波财经学院,浙江 宁波 315000）

PM2.5是空气污染中最主要的致病因素,与多种不良健康结果相关[1].近年来,我国空气污染治理工作成果喜人,地级及以上城市 PM2.5年均浓度从62μg/m3（2014年）降至36μg/m3（2019年）,但最近的研究表明在现有的空气质量水平下仍有大量的早逝和患病情况发生[2],且由于人口老龄化和疾病率的上升,即使PM2.5浓度下降,预测2030年我国空气污染所致的死亡人数仍会增加[3].评估空气污染对公共健康造成的影响,特别是特定污染源对居民健康负担的影响已成为公共健康领域的研究热点.

交通行业是环境颗粒物污染的主要污染源,交通相关的空气污染与人群过早死亡密切相关,且使居民患呼吸系统疾病和心血管疾病的风险增加[4-6].2015年全球 38.5（95% CI:27.4～49.3）万人死亡与交通运输空气污染排放有关,占全球空气污染疾病负担的11.4%.尽管许多国家采取了更严格的车辆排放标准,但交通运输部门仍是全球空气污染疾病负担的主要贡献者[7].在人口密集且交通活动水平较高的地区,可归于与交通尾气排放的空气污染疾病负担更是远高于全球平均水平[8].当前,我国交通行业污染问题日益突出,是空气污染的重要来源,移动源污染更是大中型城市PM2.5污染的主要来源.2013年,交通运输对中国人口加权 PM2.5暴露量的贡献程度约为 15%,其贡献的归因死亡占中国 PM2.5归因死亡 15%,仅次于煤炭燃烧（40%）[3].北京、天津、上海等15个城市大气PM2.5源解析工作显示,本……