随着我国经济社会的快速发展，铁路隧道越来越多。在隧道建设过程中，其工程地质和水文情况对隧道的施工安全、施工进度、工程质量以及运营安全起着重要的影响。据统计,铁路隧道渗漏水是影响隧道安全的重要因素之一,对隧道危害极大。此外，由于在施工环节对防排水施工没有给予足够的重视，隧道往往会出现各种裂缝或者砼空隙中渗入隧道等现象，导致洞内设备发生锈蚀，引发电气设备故障，导致漏电，出现“红光带”等现象，严重影响高速列车的行车安全等，因此确保铁路隧道工程的防排水施工质量意义重大。本文以某高速铁路隧道为例，对防排水施工关键技术进行研究。

1.工程概况

1.1 基本地质条件

该标段隧道线路受岩性及构造控制，发育多个地貌单元：起端至FⅢ-71为玄武岩地层构造剥蚀高中山地貌；FⅢ-72至FⅢ-73段为构造剥蚀中山地貌；FⅢ-73至F16段呈构造剥蚀中低山地貌，局部岩溶山地地貌发育；F16至标尾段为拱形上升构造剥蚀台原中山地貌。

隧道局部洞段地下水位高出洞身顶板350m以上，围岩弱微透水，但在断层破碎带及灰岩段尤其是在大箐及帽山白云质灰岩段岩体弱至中等透水，水位高于洞身顶板130m及220m。该标段可溶岩洞段占比19.37%，隧道沿线依次穿越大箐村（DLⅡ-I-8）及大营镇（DLⅡ-I-9）两个岩溶水系统。

1.2 隧道主要工程地质问题

隧道无放射性及特殊岩土问题，主要工程地质问题如下。

一是高地震烈度区与工程抗震问题。隧道工程区50年超越概率10%水平向地震动峰值加速度0.2g，地震动反应谱特征周期0.45s，相应地震基本烈度为Ⅷ度，存在高地震烈度工程抗震问题。……