引言

2015年以来，装配式建筑规划密集出台，并且取得突破性进展。边坡防护技术也顺应工程发展潮流，逐渐展开了装配式边坡防护技术的研究，取得了许多重要的成果，如预制装配式框格梁、预制植生型多孔混凝土、新型装配式植草混凝土预制块、装配式聚氨酯砌块、装配式锚索格梁等。

现阶段，公路边坡工程的排水防护体系主要采用浆砌片石、混凝土预制块或现浇混泥土急流槽、水沟等排水结构和施工方法。在实际工程建设中，上述传统排水结构和施工方法易产生施工工期长、工作量大、工作效率低、人力劳动消耗大等问题，传统的排水结构和施工方法与工程建设的发展要求不相适应。为顺应我国公路建设更好、更快和更有保障的发展要求，有必要开发一套施工效率高、劳动力消耗小的护坡排水结构和施工方法，以解决边坡护坡排水工程严重滞后主体工程建设的问题。基于此，本文基于轻质高分子材料，对新型预制装配式生态环保护坡排水系统的材料性能、结构构件形式和施工工艺进行研究，以广东省梅州市大铺县枫朗镇境内拟建高速公路为依托，对预制装配式排水系统设计进行一系列探索。

工程概况

路堤边坡位于广东省梅州市大铺县枫朗镇境内拟建高速公路测设里程LAK2+500～LAK2+704处，长204m，最大填土高度11.7m，基本只有一个分级。该路堤区属低山丘陵地貌，微地貌为山间洼地，地势平稳，地形起伏小。

边坡采用台阶式分级边坡，分为两级，上缓下陡。……