陈乙利

（深圳榕亨实业集团有限公司）

1 交通区域协调逻辑结构

交通区域协调与联动控制系统设计体系结构时，系统体系结构具有覆盖区域与城市相结合的特点，以及区域系统服务区域交通、城市系统服务城市交通的特征。

采集通信层：数据采集功能可对各信息系统进行有效集成，实现信息共享。集成的信息主要是从相关业务系统获取的数据，接入的系统主要包括：交通诱导信息显示屏系统、信号机控制系统、激光/毫米波雷达系统、行人检测系统、5G网络系统、车载定位系统、停车场出入口管理系统等。采集的信息包括停车场车辆入场时信息、车位引导循迹信息、出口引导循迹信息、盲区行人预警信息、障碍物预警信息、假人假车测试信息、限速与危险道路提示信息等。

中间件层：为平台业务应用提供网络资源、计算资源、存储资源、大数据等技术支撑，主要包括虚拟化资源池、大数据资源池、GPU计算池、云计算、大数据及人工智能等。同时组织及存储各类平台需要的基础信息、静态信息、动态交通信息、业务过程和结果信息以及系统自身的用户权限等信息，提供数据汇聚、数据接口、数据质量管理等服务，为上层业务应用提供数据存储、管理、整合、分析、查询等服务。

应用层：通过对采集上传的各类交通、车辆信息，按照统一的规则、控制策略和算法进行相应的数据处理和交通信息的发布，实现考试场景、测试场景、接驳场景的应用，通过大屏、桌面或手持终端进行展示，并完成与市级车辆监管平台、政府平台、车辆运营商平台的信息互联。……