姜文龙，赵琬婷，刘 芳，赵 丹

(1.中国人民公安大学交通管理学院， 北京 100038； 2.上海钧正网络科技有限公司， 上海 201199)

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我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，庞大的人口基数和出行需求为电动自行车市场打下坚实基础。中国自行车协会数据显示，2019年，我国电动自行车社会保有量近3亿辆，全国电动自行车年产量为3 609.3万辆。电动自行车具有低碳环保、节省体力、低成本、高效率等优点，日益成为城市居民日常出行以及外卖、快递等新业态行业的主要交通工具。然而近年来由于电动自行车存在超标车多、通行秩序较差、使用不规范等原因，造成交通事故频发，2013～2017年全国共发生电动自行车致人伤亡的交通事故达到5.62万起，造成8 431人死亡、6.35万人受伤。一些城市政府部门一度提出禁止或者限制电动自行车上路，但引起社会广大民众的不满。从国家及政府角度出发，应研究电动自行车交通事故多发的成因，制定相应政策和措施提高电动自行车的交通安全，比如2019年4月15日正式实施的《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2018)，2020年4月21日，公安部部署的“一盔一带”安全守护行动等，分别从车辆性能以及骑车人安全防护等方面提出安全对策。

国内外学者在电动自行车交通安全研究方面取得了一定研究成果。邵家平[1]基于人、车、路、环境等电动自行车交通安全系统构建的重要因素，运用文献分析、问卷调查、PC- Crash事故模拟及关键变量分析、logistic回归模型分析、跟踪访谈、GPS定位测速试验等方法，研究电动自行车交通安全系统各要素对引发事故作用力的大小。……