地铁长区间隧道火灾工况风速实测情况分析

2021-03-29王君

建筑热能通风空调 2021年2期

关键词：风速

王君

中铁第四勘察设计院集团有限公司

0 引言

某地区地铁线路于 2019 年底开通运营，根据交通运输部2019 年2 月印发的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1 部分：地铁与轻轨》[1]（以下简称安全评估技术规范）第四十八条所述，通风空调系统应具有通风换气和空气环境控制功能，排烟系统排烟量，隧道纵向排烟风速，楼梯间加压送风系统余压等测试合格报告。《GB/T30013-2013 城市轨道交通试运营基本条件》[2]8 .4.1 要求通风空调、采暖系统应符合《GB50157-2013 地铁设计规范》[3]的有关规定。《地铁设计规范》（GB50157-2013）第 28.4.12 要求，区间隧道火灾的排烟量，应按单洞区间隧道断面的排烟流速不小于2 m/s 且高于计算的临界风速计算，但排烟流速不得大于11 m/s。

安全评估技术规范中所提到的测试合格报告一般指消防验收所采纳的合格报告，纵向排烟风速的测试合格报告一般由消防验收时第三方检测机构出具。基于此，在整条线路区间消防验收前对区间隧道通风系统进行必要的验证以及测试是合理而且必要的。由于整条线路区间隧道数量较多，在正式消防联动检测之前，在全线所有区间隧道中选择了两个最长且最复杂的区间隧道对纵向排烟风速进行了实测，以期为后续区间消防联动检测做好基础。