王亚伟，孙李华，丘启平，廖东鹏

(厦门轨道交通有限公司运营分公司，福建 厦门 361000)

1 概述

城市轨道交通的安全生产一直是国家和公司关心的重点，有效的车辆防溜又是地铁系统安全生产的重要保障。目前铁路系统针对车辆防溜采取了许多措施，其中就包括：（1）通过车辆自身的链式制动器对车辆进行制动。该方案存在制动力不强以及随着使用年限增加，制动力减弱的问题；（2）利用枕木和链条固定对车辆进行制动，该方案是将枕木放在车轮上来阻止车辆移动；（3）通过铁鞋对轨道车辆进行防溜。铁鞋采用高强钢制成，具有材质坚固、体积小、便携等特点，被放置在车轮下面，运用车轮踏面阻力来阻止车辆溜逸。

为保证停留工程车的安全，所有工程车回库后均使用铁鞋防溜。工程车出库前整备作业，需要司机人工撤除铁鞋收回放置司机室。然而人工确认撤除铁鞋具有以下缺点：（1）撤除铁鞋过程中精神注意力不集中，容易造成疏漏未将铁鞋归位，未进行确认进行动车，导致压铁鞋事故，如图1所示；（2）铁鞋未及时归位容易造成铁鞋丢失，造成管理混乱；（3）铁鞋未撤除遗留线路，极大的影响到行车安全；（4）铁鞋在撤除后司机需再次进行确认是否归位，工作效率低下。

图1 压铁鞋事故

为了改善此类情况，提高行车安全，提升安全可靠度，在工程车上设计1个铁鞋存放箱，利用电气联锁判断铁鞋已收回，并给司机一个信号，工程车方可动车。此工装提升安全系数，使工程车行车避免人为失误，防止安全事故发生，改善现有的人为检查确认机制，变成智能化提示，提高工作安全可靠度。……