余 括

（轨道交通工程信息化国家重点实验室（中铁一院），西安710043）

0 引 言

随着BIM 技术的推广应用，各大设计院都在尝试基于BIM 的正向设计，单纯基于Revit软件无论是二次开发还是自主研发都无法完美解决特殊建筑形式的各专业BIM 正向设计。而整合Autodesk、Bentley、Tekla、Lumion 各大平台的优势，通过其开放的数据接口、实现模型数据在多平台的扭转，借助一套BIM 模型数据，完成站房BIM正向设计［1-4］。如图1 所示的站房BIM 正向设计应用流程。部分研究者使用Revit软件中的建筑、结构、机电、钢结构、漫游、碰撞等模块建立相应模型，通过二次开发及插件也实现了基于Revit的综合模型创建。无论如何利用，开发Revit都存在一个致命的问题，即使是生成了BIM模型，但却无法生成满足国内制图标准的二维设计成果，也无法与国际数控加工平台对接的，实现BIM 数据全生命周期传递。对于具有地域特色的站房景观效果体现单纯基于Revit软件也无法达到满意的效果。对于站房多平台全专业BIM 模型整合、BIM 出图、BIM效果展示尚未有实际工程进行应用研究。

图1 站房BIM正向设计应用流程Fig.1 The application process of station building BIM forward design

以某站房工程为背景，首先基于Revit 的建筑、混凝土结构、机电BIM 正向设计，并完成其各专业施工图、工程量输出；然后基于Staad 的屋面钢结构网架BIM计算分析，并通过其与Tekla的数据接口输出主体杆件模型到Tekla中，实现对钢结构屋面网架细部节点的深化设计及出图与材料统计［5-9］，如图2 所示。最终将Tekla 模型输出为.skp数据格式文件导入到Revit 中进行机电BIM 管线综合设计，输出管线综合图纸。……