国能朔黄铁路发展有限责任公司 张 锋

随着现代化建设进程不断加快，我国高铁线路不断增加，以此接触网运动隔离开关越发的凸显出重要价值。当下工程项目也对接触网运动隔离开关的监控能力提出了更高的要求，需避免在实际使用过程中出现误动、开关位置显示错误等方面问题。

1 接触网运动隔离开关监控面临的问题

1.1 监控系统控制输出

目前接触网的运动隔离开关监控基本上呈现两种不同形式：一种是机构箱电源输入端安装电动阀未断开关，在没有开关操作时电动微端处于断开的状态中，这样就可保障机构箱中主控制回路没有通电，避免出现误动情况。但在控制回路中安装这样的开关，其隔离开关操作成功率间接受到增加的电动微断所影响，同时在电动微断出现损坏后就会直接影响到接触网的隔离开关本体。因此在机构箱与电动微端都处于正常状态中时才可实现隔离开关的运动操作。日常维护工作发现，微断开关基本都是有电源波动，以此导致对电源降压位置造成一定的损坏或出现内部齿轮卡滞、传动齿轮锈蚀等问题的出现。这样的操作下大大降低了运动隔离开关的运动操作成功效率[1]。这样的未断开关可靠性较低，在当下的设计中始终无法满足高铁线路中的一些恶劣应用环境。

另一种类型是采用电缆直控方式，让现场运动隔离开关仅保留电动机构并控制电源基于就近的原则，让接触网隔离开关控制站提供电源。……