郑少雄，陈 康,范 刚,陈克难,高 超,戴义平

(1．西安交通大学 能源与动力工程学院，叶轮机械研究所，西安 710049；2．北京北重汽轮电机有限责任公司，北京 100040)

基于我国的能源环境，“十一五”期间我国大力发展热电联产机组。抽汽式汽轮机既供电又供热，是目前实现热电联产的主要形式之一，具有能源利用合理、循环热效率高、运行方式灵活、适用范围广等特点，目前已得到了广泛应用[1-2]。性能良好的抽汽式汽轮机调节系统的设计要求是可以进行电负荷和热负荷的解耦调节，即电负荷变化时不影响抽汽流量，抽汽流量变化时不影响电负荷[3]。

目前，抽汽式汽轮机调节系统主要采取静态解耦控制设计。但在实际调节过程中不可避免地受到模型特性参数误差的影响，导致解耦调节运行特性不够理想[4]。此外，供热机组在满足供热供电要求的同时很难满足电网自动发电控制(Automatic Generation Control)和一次调频的指标[5]。

葛锁良等[6]和Li等[7]针对某一类具有未知非线性函数的多输入多输出强耦合离散系统，提出了一种基于梯度下降法修正的比例积分微分(PID)网络控制器，将解耦、抗扰、跟踪的问题转化为对误差变量的寻优问题。曹晓威等[8]根据超临界直流锅炉的动态特性曲线，对超临界机组和差法解耦后的协调控制系统进行了分析和改进。王瑜瑜等[9]提出了一种基于状态反馈解耦附加PI控制策略的改进型串级调速系统。刘鑫屏等[10]对供热机组的发电负荷、机前压力和抽汽压力模型进行了简化，解释了系统中通过调节供汽压力维持供热抽汽流量，以满足供热负荷需求的内在机理。……