邵 娟

景德镇学院，江西 景德镇 333400

0 引言

汽车是客运和货运的重要工具。随着中国经济的快速发展，汽车的购买量也随之增加。在我国夜间交通事故中，远光灯事故占30%～40%，并且由于汽车远光灯错误使用导致的交通事故发生数量呈现上升趋势。现阶段，我国居民在驾驶汽车的过程中出现远光灯使用错误的现象多发，远光灯在非正确情况下开启，强光将对对面道路司机的眼睛产生直接的照射，使驾驶人员无法正确判断前方道路情况，增加了车祸发生的风险，这不仅对人们的人身及财产安全造成威胁，也不利于我国经济的发展。为了减少此类交通事故的发生，相关管理部门需对车辆灯光使用加大执法力度，同时研究人员需对汽车远光灯进行改进，实现车辆远近光的自动切换，以此提高车辆灯光使用的正确性。

1 研究现状

现阶段，我国对汽车大灯的相关研究仍处在自适应前照灯系统（AFS系统）开发阶段，但在技术上已经取得较好成果。目前研究主要集中在AFS控制系统上，因为AFS系统主要依靠收集来自车辆速度和转向角传感器的信号来控制汽车大灯光线的方向。为了计算车辆状态参数与汽车大灯水平光线和垂直光线夹角度数之间的关系，研究人员创建并提出了水平和垂直方向的AFS动力学模型，通过多次试验取得了较好的结果。

为了进一步提高汽车远光灯使用的安全性，开发人员对汽车远光灯传感与控制系统进行了研究。……