周 彬,宗仰炜,葛红花

(1.宝山钢铁股份有限公司电厂，上海 201900；2.上海电力大学 上海热交换系统节能工程技术研究中心 上海市电力材料防护与新材料重点实验室，上海 200090)

燃气-蒸汽联合循环机组以可燃气体为燃料，通过燃烧推动燃气透平(又称燃气涡轮)做功并带动外部负荷高速转动，同时从燃气透平排出的高温废气进入余热锅炉，加热炉水使之产生高温高压蒸汽，推动汽轮机做功，并与燃气透平一道联合带动发电机发电[1]。这类机组由于较好地进行了余热利用，具有节约能源、发电效率较高等优势[2]。

然而余热锅炉在运行过程中，烟气侧受热面常发生腐蚀问题[3-6]。余热锅炉烟气侧的腐蚀，既有高温腐蚀，又有低温腐蚀。在烟气温度较高的区域，锅炉炉管的壁温高于露点温度，在腐蚀性气体如O2、HCl、SO2等作用下，发生高温腐蚀；在烟气温度较低区域，当受热面壁温低于露点温度时，烟气中的水汽凝结将使壁面发生低温腐蚀，因烟气中含有一定量的SO2、SO3，低温腐蚀多为酸腐蚀[3-4]。

某电厂的一台燃气-蒸汽联合循环机组，采用高炉煤气(前有湿法除尘处理)作燃料。近年来，其余热锅炉发生了多起高压蒸发器、高压省煤器的爆管泄漏事故，同时在烟气侧发现不同模块的受热面存在不同程度的积垢现象，导致余热锅炉并未产生预计的节能效益，机组的发电效率降低，提高高压蒸汽管发生爆管的概率，影响了该机组的安全运行。本工作对该余热锅炉低温段受热面积垢进行分析，结合烟气露点温度估算，探讨了该区域的腐蚀和积垢原因，并提出了控制措施。……