张达明

亨利·福特从小就对机械制造特别感兴趣，在33岁时制造出了第一辆汽车，他将它命名为“四轮车”，并于1903年投资2.8万美元，和11名合伙人建立了福特汽车公司。

与其他企业一样，福特公司也被生产成本所困扰，虽然福特和董事们绞尽脑汁，成本仍难以降下来。于是有董事提出，提高汽车出厂售价，将成本转嫁给消费者，当即遭到福特的坚决反对，他说：“这样做无异于饮鸩止渴，过不了多久，消费者就不会再买我们的车，公司离倒闭也就不远了。而最好的方式，是从工人身上做文章。”

他“从工人身上做文章”的话，让董事们误认为他要减少工人的工资，而事实恰恰相反。1914年，福特宣布了一项决定，将工人每天的工资提高到5美元。而那时一部福特T型车的售价才440美元，一般工人的工资每天也就2～3美元。福特的这一决定，让董事们很是不解，认为他是在玩火。其他汽车制造商也指责他是汽车行业的“败类”，加薪无疑会毁了美国汽车工业。

福特却暗自庆幸自己的决定。就在他宣布加薪的第二天，福特公司大门外就挤满了应聘的工人，其中很多人是从别的公司辞职来福特公司找工作的。一位叫乔治·克鲁尼的技师说：“这里的待遇丰厚，上班后就不再离开了。”

福特这样解释给工人加薪的理由：“现在正是美国汽车行业飞速发展的时期，工人的流动性很强，给每个汽车制造商造成了巨大压力。我们每天支付每个工人5美元，正是减少成本的最好方式。”他的解释仍令董事们如坠云雾中，不解地问他：“高工资就意味着加大了成本，怎么能说降低了成本呢？……