夏志鹏，王战生，虞晋凤

(航空工业太原航空仪表有限公司，山西太原 030006)

0 引言

某型压力传感器(以下简称“产品”)安装在飞机桨叶根部，直接暴露在大气环境中，长期使用时，受大气环境温度、压力等综合应力作用，基准腔内的气体泄漏加速，导致大量产品在使用期限内，因基准腔内压力降低原因丧失告警功能。对产品密封部位进行改进，提高密封性能后，在生产过程中用氦质谱检漏仪进行产品泄漏率检测，不能预计产品的泄漏量。由于产品工作性能退化失效特性参数具备2个条件：有准确定义而且能够进行监测；随着产品工作时间的延长，有明显的趋势性变化，能客观反映产品的工作状态[1]。因此，加速泄漏试验可以解决这一问题。

加速泄漏试验借鉴GJB/Z 34-93《电子产品定量环境应力筛选指南》、HB 6206-89《机载电子设备环境应力筛选方法》、HB/Z 213-92《机载电子设备环境应力筛选指南》等关于电子产品环境应力筛选的理念，参考加速退化(ADT)理论，既不模拟真实环境，也不采用极端环境[2]，对产品施加温度、压力等激发应力并保持一段时间，根据产品试验前后“起始工作压力”的变化量筛选出存在潜在泄漏故障的产品，提高出厂产品的可靠性。由于加速应力不随时间变化，因此加速泄漏试验可作为产品的寿命试验方法，验证产品的使用期限。

1 产品结构与功能

产品由基准腔、O型密封圈和波纹管组成，其工作原理图见图1。底座、O型密封圈和玻璃罩组成产品基准腔，波纹管装在基准腔内，是压力敏感元件，在压力差作用下产生位移，带动指示帽移动，指示帽上有红色和黄色的色带，玻璃罩上有与指示帽色带宽度尺寸相对应的透明和白色不透明环形带。……