杜善霄，张洪信*，赵清海，姜晓天，王新亮

(1. 青岛大学机电工程学院，山东 青岛 266071； 2. 青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心，山东 青岛 266071； 3. 山东凯马汽车制造有限公司，山东 潍坊 262700)

转套式配流系统利用柱塞的往复运动驱动转套单向转动，实现配流功能，具有体积小、成本低、容积效率高、性能稳定等诸多优点[1].但该配流系统在吸油起始阶段存在较大负压，空气或者蒸汽从油液中分离出来，出现两相共存的状态，即空化现象，会降低系统的容积效率，造成振动、噪声以及气蚀破坏，严重影响系统的正常工作[2].

目前，采用盘式配流的轴向柱塞泵的空化研究对转套式配流系统具有一定参考意义.翟江等[3]对水压轴向柱塞泵内部的空化流动进行了数值模拟，对比分析了柱塞腔内部和配流盘表面空化情况，发现空化区域主要集中在柱塞腔的内侧，且柱塞腔刚与配流盘吸水槽接通时空化最严重.刘晓红等[4]对轴向柱塞泵配流盘进行气蚀试验，发现配流盘减压槽结构不同，气蚀破坏结果也会不同.高殿荣等[5]通过数值模拟分析了水压柱塞泵柱塞腔在不同位置气相体积分数的分布情况，发现空化主要发生在吸水区柱塞腔和配流盘的卸荷槽处，通过减小斜盘倾角、增大卸荷槽深度可降低空化程度.築地徹浩等[6]对轴向柱塞泵内部的空化流动进行可视化分析，利用高速摄像机观测到配流盘V型槽附近的空化现象，并对比分析了不同工作转速……