张谢源

摘要：随着汽车电动化发展和为了满足《乘用车燃料消耗量限值》要求并解决目前的节能瓶颈。48V系统在欧洲厂家和国内自主品牌被广泛采用。48V混动技术因其成本和技术相对容易达到而被采用。对48V混动系统进行分析，以尽可能的分析其节油效果和社会经济效益。

关键词：电池;48V系统;节油

当前，能源和环境挑战日益严峻，新一轮科技变革和产业革命蓬勃兴起，新材料、新一代信息技术、人工智能等新兴技术与汽车产业持续融合，汽车加速向电动化和智能化方向发展。电动化并不是老百姓所理解的将燃油车变成了纯电汽车，而是指将汽车的工作部件逐渐电动化和智能化。举例来说在老式车辆上的节气门是踩踏油门踏板拉线控制、方向机助力是液压模式、刹车踏板是直接通过真空助力泵后与刹车总泵进行连接。而目前的技术是将这些都电动化后节气门是由电磁阀控制、方向机变为电子助力、刹车踏板也只是采集信号将它转变后通过ECU进行计算后进行推动刹车泵进行刹车。电动化的趋势已经不可避免的因为政策、技术的发展和消费者的需要走上了历史的舞台。

同时根据工信部发布的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》修订版，为了达到2020年乘用车平均燃料消耗量5L/100km的整体目标，我国将从2016年1月1日起正式实施第四阶段燃油消耗标准，从2016年到2020年当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。……