陈劲松 过林舟

摘要：本文章针对地铁内燃工程车在运行过程中车轮轮径超差或失圆的情况下，对轮对进行镟修作业流程的优化探讨，以促进地铁内燃工程车镟修作业的标准化和安全化作业。

关键词：地铁内燃工程车、镟修、传动轴

一、现状

地铁内燃工程车在运行过程中轮对损伤使轮轨间的粘着系数遭到破坏，在车辆运行过程中振动和异响明显。因此，需要扣修地铁内燃工程车7天，对轮对镟修以改善轮轨关系。

二、镟修时间安排

每台地铁内燃工程车轮对镟修时间为3天，加1天试车线测试，整个作业为连续4天时间，期间地铁内燃工程车不能用于其他作业。镟修作业由检修部负责完成，乘务室配合，镟修完成后安排上试车线进行测试。

三、人员职责

1.施工负责人职责：

（1）负责请销点。

（2）主导镟修作业，对镟修过程安全工作负责。

（3）负责处理镟修过程中的突发故障。

（4）负责地铁内燃工程车镟修后的镟床安全状态确认，严格做好出清。

（5）作业过程发现任何不安全因素，可要求暂停作业。

2.车辆技术保障人员职责：

（1）负责地铁内燃工程车制动施加与缓解操作。

（2）负责地铁内燃工程车状态确认。

（3）负责地铁内燃工程车传动轴、润滑装置、轴箱挂板、过渡车钩的拆装。

（3）镟修过程中发生车辆故障听从施工负责人安排进行应急处理。

（4）配合施工負责人做好作业过程中车辆状态监控，发现异常可要求及时处理。

（5）负责地铁内燃工程车镟修后的制动施加及安全状态确认。……