史恩玮

摘要：变速箱油温过高是装载机运行过程中常见的一种故障，会导致装载机出现无力甚至不能行走的现象，对机器的正常运行造成了较为严重的影响。本文通过对装载机变速箱的系统组成以及散热原理进行分析，对造成变速箱油温过高故障的原因以及处理方法进行了探究。

关键词：装载机;变速箱;油温过高

引言

当装载机变速箱的油温在规定的正常范围内时，此时油液具有最佳的粘度、润滑性、耐磨性以及最高传动效率。而变速箱油温过高故障的产生会导致油液的粘度、润滑性下降，各部件的摩擦阻力增大，不同部件的间隙也会因其膨胀系数的不同而出现变化，加重泄漏或则发生卡死现象，同时高温还会导致橡胶、尼龙等密封件的迅速老化。因此，就必须要全面分析导致油温过高的原因，并采取相应的措施进行解决。

1.系统组成与散热原理

为了掌握变速箱油温过高问题的热源所在，首先就需要对变速箱的组成以及散热原理进行分析。

以徐工ZL50GH装载机变速箱为例，其结构如图1所示。该装载机所采用的是变矩器与变速器一体式变速箱，其主要作用是将发动机产生的动力进行传递输出，并根据驾驶员操作对行驶速度以及扭矩进行改变。在变速箱进行动力传递时，有机械传动和液力传动两种形式。具体的传动路线可以分为三段：第一段：发动机所产的动力由飞轮经弹性盘带动变矩器泵轮，泵轮以液力传……