刘平军 罗彦云 程玉净 穆剑菲

摘要：对动车组分体式轴箱体进行了7050锻铝件开发，通过制坯和锻造模拟，得出较佳的制坯工艺参数为：始锻温度450℃，锻造速度15 mm/s，模具预热温度380℃;模锻参数为：始锻温度450℃，锻造速度10 mm/s，模具预热温度380℃。工程化过程符合模拟结果。对锻件进行T74热处理，得到性能优异的锻件并在工程上应用。通过不同部位取样，得出轴箱体三个方向性能的差异，锻件变形流动分析解释了不同部位性能差异的原因。

关键词：轴箱体;7050锻铝;模拟;T74热处理

1 引言

轴箱体是动车组转向架上关键部件，传统轴箱体为铸钢件，其功能为构架和车轴的连接部件，见下图1-1（左）所示。为提高车辆的动力学性能，需降低转向架重量，将轴箱体材质改为铝合金[1]。同时为方便拆卸检修更换，将轴箱体与轴承相连部位设计为上下两部分，分别称为上轴箱体和下轴箱体，见图1-1（右）所示。

为提高动车组服役的安全性，采用高强铝合金7050材质[2]并用锻造工艺生产轴箱体[3]。由于下轴箱体工艺与上轴箱体类似且形状较简单，本文仅对上轴箱体的研制进行论述，下文所论述的轴箱体均为上轴箱体。

2 锻件模拟开发

根据上轴箱体零件形状放量设计锻件图，锻造过程需要解决的问题：一是需要达到设计所需要的形状，另一方面是需要达到设计所需要的性能。根据轴箱体的截面計算采用Ø220的棒料进行锻造。为达到锻件所需形状并减少缺陷产生需要将棒料进行弯曲分料，弯曲成形模拟见下图2-2，模拟参数的设定结合现场操作的实际情况，同时以坯料能达到预设的形状以及温度变化区间窄作为较佳工艺的判断标准。……