邱运平

摘要：苏州轨道交通2号线35kV开关柜采用的是电缆穿芯式电流互感器，采用此类互感器后，对继电保护将产生一定的影响。本文分析了该工程电缆终端头发生故障时，系统配置的继电保护动作情况，同时也提出了电缆终端头施工安装时应注意的事项。

关键词：城市轨道交通;35kV开关柜;电流互感器;电缆终端头;继电保护

1. 引言

苏州轨道交通2号线中压供电系统采用110/35kV集中式供电方式，35kV系统采用小电阻接地系统，该工程环网电缆采用单芯电缆，35kV开关柜使用的电流互感器为电缆穿芯式电流互感器。

环网电缆金属层采用两端接地的方式，为了避免电缆金属保护层和大地构成的回路与电流互感器形成交链，影响电流互感器测量的准确性，在安装电缆终端头时，将电缆的金属层引出线回穿电流互感器后再接地，如图1所示。

如果电缆金属层中出现感应电流或者有外部电流侵入电缆金属层，流过电缆自身的金属层和金属层引出线（铜编织带）上的电流为同一电流，且刚好从相反的方向穿过电流互感器，故能互相抵消掉磁场，使电流互感器只测量出电缆芯线流过的电流，避免了因金属层流过电流而导致的测量误差。但是这种方式在电缆终端头发生故障时，保护的动作情况发生了一定的变化，而高压电缆终端头是绝缘的薄弱点，容易发生故障，因而有必要对电缆终端头故障时保护的动作情况进行分析研究。

2. 电缆终端头故……