张延明 秦 琪 杨必毅 高 双 杨 春

（成都飞机工业（集团）有限责任公司，成都 610092）

飞机大部件装配是集成飞机结构主体和形成质量特性的关键环节，占整个飞机制造周期的50%以上。另外，装配质量问题占整个飞机制造质量问题的60%以上，决定着飞机的制造质量、制造成本和交货周期。本文针对飞机快速研制和批量生产的需求，提出了基于装配专业化生产模式的质量控制模式，并对生产现场管理、工艺过程控制和检验过程控制3 方面进行了研究。

1 飞机大部件专业化生产模式概述

飞机大部件装配专业化工作是将部件产品拆分成组件，再将拆分后的组件按结构相似特性和功能相似特性等进行归类整合，并在此基础上对组件装配动作进行拆分和重构，即针对每个组件，将其装配过程拆分至一个专业、一个工具和一个动作，再根据专业化组合原则，将同一专业、同一工具和同一动作的同一类工作进行组合。装配过程拆分重构后，操作过程更加专业化、简单化，只需操作工人从事某一专业工作，大大降低了操作难度，并避免了多工种交叉的质量风险，有利于实现生产过程的精细化控制[1]。

2 质量管理控制模式

针对飞机快速研制与批量生产的需求，在飞机大部件装配专业化生产模式下，本文提出以生产现场管理、工艺过程控制和检验过程控制为核心的质量管理控制模式，从而通过生产现场管理达到过程和最终状态质量可控，通过工艺过程控制达到风险提前降低和稳定过程质量，通过检验过程控制达到快速定位问题。……