吴世钰

（1.同济大学 汽车学院，上海 201804；2.上海汽车集团股份有限公司，上海 201804）

随着国产汽车业的发展，汽车的防腐蚀能力越来越受到重视。除了基础的电泳和油漆外，镀锌钢板的应用可以有效提高汽车车身的防腐蚀能力。一般情况下，在干燥的气候环境下，镀锌钢板的防腐蚀能力可以维持15 年，在湿润的环境下可以维持5 年。目前，汽车车身上外覆盖件基本采用了0.7mm 厚的镀锌板，结构件也多采取了镀锌板。主流的车型镀锌板零件的使用率超过了90%[1]。

目前，汽车行业中主流的镀锌钢板分为电镀锌钢板和热浸镀锌钢板两大类。电镀锌钢板镀层薄（单面3 ～12μm）且均匀，可焊接性较好，成本较高。热浸镀锌钢板镀层相对较厚（单面12 ～35μm）且不均匀，可焊接性较差，耐腐蚀性能较好。考虑成本，车身上的镀锌钢板多为热浸镀锌钢板。镀锌板的焊接参数多采用现场试片焊接多次调试得出，费时费力，因此需要一种更加合理的镀锌板点焊焊接参数的计算方法。

1 镀锌板的焊接特性

由于镀锌层的存在，镀锌钢板的焊接和裸板的焊接特性有着明显区别。这是因为锌的熔点为419.5℃，沸点为907℃，都远低于碳钢的熔点，所以焊接过程中镀锌层先于钢板熔化和气化，会影响正常的焊接。通常镀锌板的焊接有以下4 个特点。第一，容易形成虚焊或小熔核。首先，镀锌层中的锌电阻率低和强度低，因此电阻点焊时电极和镀锌板之间的接触电阻较低。其次，镀锌板中的锌总是先于钢板熔化，在电极压力的作用下，液态锌被挤压出去在焊点周边形成如图1 所示的锌环或锌晕，减少了电流密度。……