本报记者 李司坤 ●甄翔　宋毅

席卷全球的芯片供应短缺已愈发明显地影响到欧美及亚洲经济体的汽车、通信等关键领域生产。在3月20日的中国发展高层论坛上，与会国际半导体行业代表纷纷表示将采取措施解决“芯片荒”燃眉之急。半导体产业长期存在的不平衡，也令全球主要芯片生产国开始重视规划“半导体产业自主能力”。

多家车企停产

根据日本放送协会（NHK）网站21日报道，日本车用芯片生产商瑞萨电子公司宣布将在1个月内让茨城县的那珂工厂重新恢复芯片的生产工作。3月19日，该公司位于茨城县的那珂工厂突然发生大火，尽管被快速扑灭，但工厂也因此停产。据NHK报道，那珂工厂是世界车用芯片的主要生产工厂。在全球芯片短缺的背景下，那珂工厂生产的车用芯片约占世界总量的2/3。如果长期停产将令产业链形势雪上加霜。

据美国CNBC网站19日报道，由于汽车行业遭遇芯片短缺，多家大型汽车厂商已经暂停生产。目前国际主流车企从动力转向、刹车传感器到娱乐系统和停车摄像头等所有领域都需要使用芯片。汽车越智能，使用的芯片就越多。

美国福特汽车当地时间18日表示，全球半导体芯片短缺和北美恶劣天气影响一些特定零部件的供应，该公司目前正在缺乏特定零部件情况下生产F-150皮卡和一款SUV。受影响的车辆数量预计将达到数千辆。福特计划将芯片未装配完全的部分皮卡车型减价出售以缓解资金流压力。福特表示，芯片短缺可能会使其今年的利润减少10亿至25亿美元。……