陈明明，黄 伟，邱 鹏，赵鲁卿，王宗森

(1. 安徽工业大学建筑工程学院，安徽 马鞍山243032；2. 安徽马钢嘉华新型建材有限公司，安徽 马鞍山243000)

随着国家提出“建设绿色环保、节约型社会”的政策引导，传统道路基层材料天然砂石料的开采受到制约，造成施工成本急剧攀升，亟需一种价格低廉的替代品。近年来，研究人员提出采用土壤固化剂固化土体作为道路基层材料的新方法。土壤固化剂是一种新型绿色、环保、节能的建筑材料，将其与普通黏土拌和作为筑路材料，施工工艺相对简单，处理后土体强度可满足低等级道路基层要求，能够有效解决传统筑路材料砂石料的短缺问题；同时便于就地取材，在应用范围、施工周期及工程造价等方面均优于传统筑路材料。国内外使用的土壤固化剂根据其固结机理可分为石灰水泥型、矿渣硅酸盐型、离子型等三类，前两类固化剂主要利用自身矿物成分水化生成的凝胶物质与土壤结合，达到固化效果，离子型固化剂则利用其中强离子化合物与土体发生一系列的物理化学反应，改善土壤颗粒间的力学性质，使颗粒连接更为密实，形成稳定的整体。离子型固化剂常温下为液态，具造价低、用量少、固化强度高等优点。考虑到离子型土壤固化剂与土质适用的需要，针对马鞍山地区土质，选取3种离子型土壤固化剂进行固化土基层配合比试验，确定优选固化剂及其适宜配合比，并开展无侧限抗压影响因素试验，为进一步拓展离子型土壤固化剂研究与应用奠定基础。……