张钧奕， 苏新兵， 赵希玮， 王 振

(空军工程大学航空工程学院， 西安， 710038)

前掠翼具有高升阻比、失速迎角大等优势，但前掠翼的静气弹发散问题一直制约着其发展和应用[1-3]。国内外学者针对前掠翼气动弹性现象与抑制静气弹发散进行了许多研究[4-5]，主要手段有气动弹性剪裁[6]、操纵面偏转[7]与应用复合材料[8]。近年来，流动控制技术发展迅速，给前掠翼静气弹抑制提供了新的思路。流动控制主要包括主动流动控制与被动流动控制，主动流动控制的优点在于可以根据不同的飞行条件与流动特点进行相应的改变以适应不同工作环境。

等离子体流动控制是基于“等离子体气动激励”的新概念主动流动控制技术[9-10]，它的优点是无需运动部件，对于机翼流场主动控制具有重要意义。国内外学者针对等离子体流动控制技术进行了大量的试验和仿真研究，其作用原理是通过设置于物体表面的电极将附近的空气电离，产生“离子层”，并使等离子体在电场力作用下运动，通过带电粒子与中性气体分子的碰撞，诱导物体表面空气定向流动，产生射流[11-12]。目前一种重要手段是通过表面介质阻挡放电[13](DBD)使等离子体激励器产生定向射流，主要有两大作用：一是增大附面层的流动速度；二是向附面层注入能量，提高低能流和高能流的掺混，增强其抵抗逆压梯度的能力[14]。Shyy Wei等提出了对介质阻挡放电进行简化的唯象学模型[15-16]，为等离子体流动控制数值仿真提供了新的思路。……