胡必富

摘要：近几年，在国家政策的倾斜和财政支持下，中西部交通基础设施建设迅猛发展，特别是高速公路、铁路建设突飞猛进，日新月异，而我国喀斯特地貌分布广泛，类型众多，铁路建设过程中，面临极为复杂的溶洞地质问题，尤其是山区铁路普遍桥隧占比在50%以上，长大隧道层出不穷，且呈现岩溶、岩溶水极度发育、岩溶类型多等特点。本文主要分析了隧道岩溶发育类型、岩溶隧道超前地质预报措施，并结合张吉怀高速铁路永顺隧道溶洞处理工程实例，进行了隧道的溶洞处理施工技术研究，为类似工程溶洞处理提供参考。

关键词：长大隧道 溶洞 超前地质预报 处理技术

Construction Technology of Karst Cave Treatment in Long Tunnel

HU Bifu1

（China Railway Tunnel Group Sanchu Co.， Ltd， Shenzhen， Guangdong Province， 518000 China）

Abstract： In recent years， with the tilt of national policies and financial support， the construction of transportation infrastructure in central and Western China has developed rapidly， especially the construction of highways and railways. However， Karst landform in China is widely distributed and has many types. In the process of railway construction， it is faced with extremely complex geological problems of karst caves， especially in mountainous areas， Bridges and tunnels account for more than 50% of railway construction， and long tunnels emerge in an unbroken stream， showing characteristics of karst， karst water extremely developed， and karst types. This paper mainly analyzes the karst development types of the tunnel and the advanced geological prediction measures of the karst tunnel. Combined with the example of the karst tunnel treatment project of Yongshun tunnel of Zhang Jihuai Highspeed Railway， this paper studies the karst tunnel treatment construction technology of the tunnel， so as to provide reference for the karst tunnel treatment of similar projects.

Key Words： Long tunnels; Karst; Geological predicti; Treatment technology

1工程概况

张吉怀铁路位于湖南省西北部，线路穿过武陵山、雪峰山两个次级隆起带和沅麻盆地、大庸盆地两个次级沉降带等地貌单元的部分和全部。沿线地质构造复杂，地形地貌多变，永顺隧道、兰花隧道位于武陵山区，可溶岩广布，岩溶强烈发育，溶洞、落水洞等广泛分布，线路岩溶水富集。

如图1所示，永顺隧道全长12 083.27m，设贯通平导1座、横洞2座;隧道除进口1km为页岩外，其余均为灰岩，岩溶强烈发育，隧道正常涌水量23 725.9m?/d，最大涌水量159324.8m?/d。出口段約4600m岩溶水平径流带，预测最大水头高度约200m，预测最大涌水量133 239m?/d，可能诱发大规模突水涌泥灾害;其余段落岩溶弱发育（局部强发育）。

2岩溶发育的主要形式及分类

2.1 岩溶发育的主要形式

岩溶地貌，是地下水与地表水对可溶性岩石溶蚀与沉淀、侵蚀与沉积，以及重力崩塌、坍塌、堆积等作用所形成的地表和地下形态的总称，又被称作喀斯特地貌^[1]。……