杨刚 中铁二局第五工程有限公司

一、工程概况

拉林铁路藏日拉隧道为单线铁路隧道，D3K232+819～D3K233+154 段洞身穿越〈8-9-4〉卵石土地层，对应地表位置为一个容量约8 万立方米的水库，地面距离洞顶最小距离130m，为确保隧道施工安全，本段设计采用超前帷幕注浆预设计，采用台阶法开挖，并于隧道拱部预设φ89 管棚，初支的全环架纵向间距为0.8m/榀，采用I20b 工字钢制作。

二、总体施工技术

施工前将水库放水排干，并对水库进行调查、拍照、摄影取证，进行沉降和变形监测。为探明掌子面前方地层情况，超前地质预报采用以红外探水法为主的探测手段，然后开展超前帷幕注浆止水及预加固施工，根据预报成果结合现场实际地质情况，选取适宜的钻孔注浆工艺，在地质情况较好而易于成孔的部位采用后退式注浆，反之则采用前进式的注浆工艺；注浆结束后，即开始施作洞身φ89 管棚进行超前支护，根据围岩情况采用引孔顶入法或跟管钻进工艺；采用上下台阶法进行隧道开挖掘进，以弱爆破法开挖为主，在掌子面围岩松散地段可采用挖掘机辅以人工凿出的方法，循环进尺控制在0.8m，快速完成初期支护的钢架及锚网喷结构施工，通过地表和洞内的监控量测掌握围岩及支护变形情况，待初支变形稳定后及时施作二次衬砌。

三、具体施工方法

（一）超前地质预报

先进行地震波反射法和红外探水的“长”预报，取得初步预报成果，在此基础上，进行超前钻探和加深炮孔的“短”预报，物探法和钻探法相互结合起来，开展综合分析比较及印证。……