王亮

上海市隧道工程轨道交通设计研究院

1 工程概况

文明东越江通道位于海南省海口市，为城市主干路机动车专用隧道，单孔单向行驶，通行各类客车。主线封闭段全长：北线隧道2360 m，南线隧道1740 m。远期设计年份2035 年。隧道采用明挖法施工，采用两孔一管廊形式，中间管廊上部为电缆通道，下部为安全通道。主线设计车速60 km/h，匝道40 km/h，主线最大坡度为±5%，北线设置一对出口匝道，南线设置一对入口匝道。

本隧道车辆采用单孔单向行驶，正常交通时，活塞风较大，采用纵向通风方式可有效利用活塞风[1]，相比横向通风能节约运行费用。同时射流风机直接吊设于隧道顶部，也大大减少了通风机房的土建规模。正常运营时，活塞风即可满足隧道通风要求，无需开启射流风机。

考虑到本工程项目匝道多，洞口多，每个匝道出口均可承担一定的排污能力，且隧道总长度不长，因此通风系统设计中充分利用了这一特点，采用了射流风机分段纵向通风方案，不设高排风塔，将废气分别从主线洞口和匝道洞口排出隧道，以减少洞口集中排放的污染物。

2 通风卫生标准

随着国家节能减排政策的实施，近年来对汽车尾气排放的的控制越来越严格，管理也日臻完善，车辆的车况和排放标准均有所改善[2]。早在1994～1996 年期间，我国有关单位就对G85 渝昆高速公路重庆中山隧道进行了大量现场实测。实测时，专门组成了交通量与车型组合完全符合原设计条件的车队，进行通风实效的检验。……