程峰

飞机的升力主要来源于机翼。机翼的形状深刻地影响着飞机的机动性能。对于追求速度的客机和滑翔机而言，它们的机翼都被设计成平直细长的形状。而对于追求机动性能的战斗机而言，机翼往往会被设计成面积较大的三角形。进入喷气时代后，这种三角翼设计被广泛地应用于现代战机。苏联经典的米格-21战斗机、我国的歼-8战斗机等就都采用了三角翼设计。另外，法国的幻影2000战斗机、印度的光辉战斗机甚至没有配置水平尾翼，它们仅有一对大大的三角形主机翼。

从理论上讲，三角翼的设计利于高速飞行，也利于战斗机的灵活转向。我们曾经介绍过飞机在空中飞行时会产生人字形的空气波，后掠翼的设计可以让机翼恰好躲在人字形空气波内。三角翼的设计也有此种作用，也能使飞机在高速飞行时阻力更小，飞行速度更快。除此之外，当飞机进行超音速飞行时，升力中心会后移，对于常规平直的机翼来讲遇到这种情况是很危险的，原本设计的飞机重心和升力中心是在一起的，但是超音速飞行使得升力中心后移，于是重心在前，升力中心在后，飞机就很容易低头俯冲。如果飞行员无法将飞机及时拉起的话，飞机就会非常危险。但是三角翼飞机的重心本来就靠后，升力中心也在后面，所以飞机在超音速飞行时，升力中心后移的影响就很小了。所以，三角翼的设计是非常适合高速战斗机的。接下来，就让我们动手折一架三角翼战斗机吧。……