■ 杨玉 程书波 河南理工大学应急管理学院

我国每年都有数万人的生命安全受到道路交通事故的影响，国家统计局最新数据显示，仅2018年我国发生交通事故约244937 起，造成63194 人死亡，258532 人受伤，直接财产损失138456 万元[1]。世界各国的交通事故统计分析也显示，道路交通事故中有80% ～90% 是由于人为因素造成的，其中，由驾驶员本身因素引起的道路交通事故占70%以上[2]，事故致因理论分析结果也表明，驾驶员对安全行车具有重大影响。

驾驶员作为道路交通的重要参与者，在行车过程中会不断收到来自肌体、车辆、道路、环境及其他方面的信息的影响，同时，驾驶员自身意识和情绪不可避免地会受到驾驶环境的影响而波动，如产生愤怒、兴奋、紧张等心理反应[3-5]。然而，在行车过程中对行车信息的收集与反馈需要在极短的时间内完成，这些心理波动会导致驾驶员的注意力分散，降低驾驶员收集和处理信息的能力，容易引起操作失误，成为导致交通事故的潜在因素[6]。因此，从心理学入手，探索影响驾驶员行车安全的心理因素，对规范驾驶行为，提高驾驶员安全行车水平，减少交通事故具有重要意义。

一、问卷编制

通过借鉴国内外已有的关于驾驶员行车安全的调查问卷，如DBQ 问卷、CDQ 问卷、症状自评量表（SCL-90）等[7]，结合我国实际，编制了“关于驾驶员行车安全及心理因素的调查问卷”，然后邀请相关政府管理人员及专家对问卷进行评估，并针对问卷内容的措辞、问题的安排顺序、格式和排版等提出修改建议，选取焦作市部分公交车司机和出租车司机30 名进行预调查，并抽选个别调查对象进行访谈，对反馈信息和预调查结果进行综合分析，制定出正式调查问卷。……